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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A1 Hatchback 2010-2014 Audi A1 Hatchback 2014-2018
Altura real1 1.417 m 2
1 1.422 m Altura real1
 + 0.5 cm
1 + 0.1 cm
2 3.954 m Longitud real
+ 1.9 cm 1 3.973 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A1 5-puertas Hatchback 2014 - 2018
Views available
Audi
A1
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
Audi A1 3-puertas Hatchback 2010 - 2014
Views available
Audi
A1
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2010 - 2014
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Audi A1 Sportback (8X) 5-puertas Hatchback 2014 vs. Audi A1 (8X) 3-puertas Hatchback 2010


Especificaciones técnicas | Audi A1 Sportback (8X) 5-puertas Hatchback 2014 es 1.9 cm más largo y 0.5 cm más alto en comparación con Audi A1 (8X) 3-puertas Hatchback 2010. El coche tiene 0.1 cm mas claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
397.3 cm
+1.9
Longitud
395.4 cm
174.6 cm
+0.6
Anchura2
174 cm
190.6 cm
Anchura incl. espejo exteriores
190.6 cm
142.2 cm
+0.5
Altura1
141.7 cm
246.9 cm
Distancia entre ejes
246.9 cm
12.2 cm
+0.1
Claridad del piso3
12.1 cm
1135 kg
+2%
Peso4,6
1115 kg
5
Asientos máx.
--
270 l
Capacidad del maletero UE4
270 l
920 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
920 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 17100
+3%
Precio UE7
€ 16750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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