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Background grid Mazda CX-9 SUV 2016-2023 Audi A1 Hatchback 2019-2022
Altura real1 1.753 m 2 
+ 29.4 cm
1 1.459 m Altura real1
+ 8 cm 2
+ 101.9 cm 2 5.065 m Longitud real
1 4.046 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A1 5-puertas Hatchback Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-puertas Hatchback Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 18″
Mazda CX-9 SUV 2016 - 2023
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Mazda
CX-9
SUV
Gen. 2 | 2016 - 2023
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Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Audi A1 Citycarver (GB) 5-puertas Hatchback Citycarver 2019 vs. Mazda CX-9 (TC) SUV 2016


Especificaciones técnicas | Audi A1 Citycarver (GB) 5-puertas Hatchback Citycarver 2019 es 101.9 cm más corto y 29.4 cm más bajo en comparación con Mazda CX-9 (TC) SUV 2016. El coche tiene 8 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
Medio
404.6 cm
Longitud
506.5 cm
+101.9
175.6 cm
Anchura2
196.9 cm
+21.3
194 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
145.9 cm
Altura1
175.3 cm
+29.4
256.6 cm
Distancia entre ejes
293 cm
+36.4
14.4 cm
Claridad del piso3
22.4 cm
+8
1205 kg
Peso4,6
1880 kg
+56%
5
Asientos máx.
7
+2
335 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1090 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1082 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2016 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
408 l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 21787
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 31520
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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