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Background grid Zeekr 7X SUV 2024-presente Audi A1 Hatchback 2019-2022
Altura real1 65 in 2 
+ 7.52 in
1 57.4 in Altura real1
+ 1.1 in 2
+ 6.85 in 2 76 in Ancho real2
1 69.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A1 5-puertas Hatchback Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-puertas Hatchback Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Visto en Suiza 18″
Zeekr 7X SUV 2024 - presente
Views available
Zeekr
7X
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ Emil Frey Nyon
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Vista trasera Audi A1 Citycarver (GB) 5-puertas Hatchback Citycarver 2019 vs. Zeekr 7X (G00) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Audi A1 Citycarver (GB) 5-puertas Hatchback Citycarver 2019 es 6.85 in más estrecho y 7.52 in más bajo en comparación con Zeekr 7X (G00) SUV 2024. El coche tiene 1.1 in menos claridad del piso y ofrece 45% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Medio
159.3 in
Longitud
188.5 in
+29.2
69.1 in
Anchura2
76 in
+6.9
76.38 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.68 in
+6.3
57.4 in
Altura1
65 in
+7.6
101 in
Distancia entre ejes
114.2 in
+13.2
5.7 in
Claridad del piso3
6.8 in
+1.1
2656.6 lb
Peso4,6
5280.1 lb
+99%
-- mi
Rango máximo
382.1 mi
5
Asientos máx.
5
11.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19 cu ft
+61%
38.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
69.9 cu ft
+82%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 21787
Precio UE7
€ 52990
+144%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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