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Background grid Volkswagen ID.5 Cupé SUV 2021-presente Audi A2 Hatchback 2003-2005
Altura real1 63.6 in 2 
+ 2.44 in
1 61.1 in Altura real1
+ 30.43 in 2 181.1 in Longitud real
1 150.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A2 5-puertas Hatchback 2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Visto en Suiza 15″
Volkswagen ID.5 Cupé SUV 2021 - presente
Views available
Volkswagen
ID.5
Cupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Audi A2 (8Z) 5-puertas Hatchback 2003 vs. Volkswagen ID.5 (E2) Cupé SUV 2021


Especificaciones técnicas | Audi A2 (8Z) 5-puertas Hatchback 2003 es 30.43 in más corto y 2.44 in más bajo en comparación con Volkswagen ID.5 (E2) Cupé SUV 2021. El coche ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Compacto
150.6 in
Longitud
181.1 in
+30.5
65.9 in
Anchura2
72.9 in
+7
74.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.99 in
+8.58
61.1 in
Altura1
63.6 in
+2.5
94.7 in
Distancia entre ejes
109.1 in
+14.4
-- in
Claridad del piso3
6.4 in
2193.6 lb
Peso4,6
4669.4 lb
+113%
-- mi
Rango máximo
333.1 mi
5
Asientos máx.
--
12.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.4 cu ft
+57%
38.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
55.1 cu ft
+44%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 17000
Precio UE7
€ 47935
+182%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3156328
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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