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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente Audi A2 Hatchback 2003-2005
Altura real1 60.5 in 2
1 61.1 in Altura real1
 + 0.67 in
+ 7.44 in 2 73.3 in Ancho real2
1 65.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A2 5-puertas Hatchback 2003 - 2005
Views available
Audi
A2
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2003 - 2005
Visto en Suiza 15″
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Audi A2 (8Z) 5-puertas Hatchback 2003 vs. Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023


Especificaciones técnicas | Audi A2 (8Z) 5-puertas Hatchback 2003 es 7.44 in más estrecho y 0.67 in más alto en comparación con Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023. El coche ofrece 32% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Grande
150.6 in
Longitud
195.3 in
+44.7
65.9 in
Anchura2
73.3 in
+7.4
74.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.29 in
+9.88
61.1 in
+0.6
Altura1
60.5 in
94.7 in
Distancia entre ejes
117 in
+22.3
-- in
Claridad del piso3
-- in
2193.6 lb
Peso4,6
4788.4 lb
+119%
-- mi
Rango máximo
435 mi
5
Asientos máx.
--
12.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.8 cu ft
+52%
38.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56 cu ft
+47%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 17000
Precio UE7
€ 56995
+236%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
  Descarga de imagen para esta combinación Beta
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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