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Background grid Cadillac Escalade IQ SUV 2024-presente Audi A4 Familiar 2019-presente
Altura real1 1.933 m 2 
+ 51.9 cm
1 1.414 m Altura real1
+ 91.5 cm 2 5.697 m Longitud real
1 4.782 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A4 Familiar RS 2019 - presente
Views available
Audi
A4
Familiar RS
Gen. 5.2 | 2019 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Cadillac Escalade IQ SUV 2024 - presente
Views available
Cadillac
Escalade IQ
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en los EE.UU 23″ Imagen reflejada
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Vista lateral Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiar RS 2019 vs. Cadillac Escalade IQ SUV 2024


Especificaciones técnicas | Audi A4 RS4 Avant (B9) Familiar RS 2019 es 91.5 cm más corto y 51.9 cm más bajo en comparación con Cadillac Escalade IQ SUV 2024

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
478.2 cm
Longitud
569.7 cm
+91.5
186.6 cm
Anchura2
209.3 cm
+22.7
202.2 cm
Anchura incl. espejo exteriores
239 cm
+36.8
141.4 cm
Altura1
193.3 cm
+51.9
282.6 cm
Distancia entre ejes
345.4 cm
+62.8
-- cm
Claridad del piso3
17.5 cm
1820 kg
Peso4,6
4082 kg
+125%
-- km
Rango máximo
740 km
5
Asientos máx.
7
+2
495 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1495 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
1954 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3373 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
680 l
Premium
Segmento
Premium
€ 79933
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 127700
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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