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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid BMW 4 Liftback 2014-2021 Audi A5 Liftback 2016-2019
Altura real1 55.3 in 2 
+ 0.79 in
1 54.5 in Altura real1
+ 0.55 in 2
2 182.6 in Longitud real
+ 4.49 in 1 187.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A5 Liftback S5 2016 - 2019
Views available
Audi
A5
Liftback S5
Gen. 2 | 2016 - 2019
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
BMW 4 Liftback 2014 - 2021
Views available
BMW
4
Liftback
Gen. 1 | 2014 - 2021
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Audi A5 (F5) Liftback S5 2016 vs. BMW 4 (F36) Liftback 2014


Especificaciones técnicas | Audi A5 (F5) Liftback S5 2016 es 4.49 in más largo y 0.79 in más bajo en comparación con BMW 4 (F36) Liftback 2014. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 2% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
187.1 in
+4.5
Longitud
182.6 in
72.6 in
+0.7
Anchura2
71.9 in
79.88 in
+0.47
Anchura incl. espejo exteriores
79.41 in
54.5 in
Altura1
55.3 in
+0.8
111.2 in
+0.6
Distancia entre ejes
110.6 in
4.6 in
Claridad del piso3
5.1 in
+0.5
3825 lb
+12%
Peso4,6
3428.2 lb
--
Asientos máx.
--
17 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
45.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.9 cu ft
+2%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 63300
+73%
Precio UE7
€ 36750
$ 54400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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