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Background grid smart ForTwo Hatchback 2000-2007 Audi A5 Familiar 2024-presente
Altura real1 61 in 2 
+ 3.5 in
1 57.5 in Altura real1
2 98.4 in Longitud real
+ 91.69 in 1 190.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A5 Familiar 2024 - presente
Views available
Audi
A5
Familiar
Gen. 3 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Audi A5 Avant (B10) Familiar 2024 vs. smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000


Especificaciones técnicas | Audi A5 Avant (B10) Familiar 2024 es 91.69 in más largo y 3.5 in más bajo en comparación con smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000. El coche ofrece 198% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
190.1 in
+91.7
Longitud
98.4 in
73.2 in
+13.6
Anchura2
59.6 in
82.64 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.5 in
Altura1
61 in
+3.5
113.9 in
+42.6
Distancia entre ejes
71.3 in
-- in
Claridad del piso3
3.9 in
3935.2 lb
+148%
Peso4,6
1587.3 lb
5
+3
Asientos máx.
2
16.8 cu ft
+217%
Capacidad del maletero UE4
5.3 cu ft
50.3 cu ft
+198%
Capacidad del maletero max. UE4,5
16.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 46850
+450%
Precio UE7
€ 8520
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3113760
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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