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Background grid Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007 Audi A6 Familiar 2014-2018
Altura real1 1.296 m 2
1 1.461 m Altura real1
 + 16.5 cm
1 + 0.2 cm
2 4.058 m Longitud real
+ 88.5 cm 1 4.943 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 Familiar 2014 - 2018
Views available
Audi
A6
Familiar
Gen. 4.1 | 2014 - 2018
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Audi A6 Avant (C7) Familiar 2014 vs. Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003


Especificaciones técnicas | Audi A6 Avant (C7) Familiar 2014 es 88.5 cm más largo y 16.5 cm más alto en comparación con Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003. El coche tiene 0.2 cm mas claridad del piso y ofrece 682% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
494.3 cm
+88.5
Longitud
405.8 cm
187.4 cm
+10.8
Anchura2
176.6 cm
208.6 cm
+12.6
Anchura incl. espejo exteriores
196 cm
146.1 cm
+16.5
Altura1
129.6 cm
291.2 cm
+51.2
Distancia entre ejes
240 cm
12.6 cm
+0.2
Claridad del piso3
12.4 cm
1675 kg
+16%
Peso4,6
1452 kg
5
+3
Asientos máx.
2
565 l
+163%
Capacidad del maletero UE4
215 l
1680 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
215 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 42050
+25%
Precio UE7
€ 33890
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33620
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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