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Background grid Ford F-150 Pickup 2023-presente Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente
Altura real1 75.4 in 2 
+ 16.18 in
1 59.2 in Altura real1
+ 2.48 in 2
+ 4.17 in 2 79.9 in Ancho real2
1 75.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 e-tron Familiar S 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiar S
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″
Ford F-150 Pickup SuperCrew 5.5 2023 - presente
Views available
Ford
F-150
Pickup SuperCrew 5.5
Gen. 14.1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 21″ Calidad
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Vista frontal Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024 vs. Ford F-150 (P702) Pickup SuperCrew 5.5 2023


Especificaciones técnicas | Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024 es 4.17 in más estrecho y 16.18 in más bajo en comparación con Ford F-150 (P702) Pickup SuperCrew 5.5 2023. El coche tiene 2.5 in menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
194 in
Longitud
232 in
+38
75.7 in
Anchura2
79.9 in
+4.2
84.13 in
Anchura incl. espejo exteriores
95.71 in
+11.58
59.2 in
Altura1
75.4 in
+16.2
116.2 in
Distancia entre ejes
145.4 in
+29.2
5.7 in
Claridad del piso3
8.2 in
+2.5
5313.1 lb
+14%
Peso4,6
4687 lb
394.6 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
6
+1
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
50.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 101150
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 43620
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3161355
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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