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Background grid KGM Musso EV Pickup 2025-presente Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente
Altura real1 1.74 m 2 
+ 23.6 cm
1 1.504 m Altura real1
+ 3.6 cm 2
+ 23.2 cm 2 5.16 m Longitud real
1 4.928 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 e-tron Familiar S 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiar S
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″
KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025 - presente
Views available
KGM
Musso EV
4-puertas Pickup
Gen. 1 | 2025 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024 vs. KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025


Especificaciones técnicas | Audi A6 e-tron S6 Avant (GH) Familiar S 2024 es 23.2 cm más corto y 23.6 cm más bajo en comparación con KGM Musso EV 4-puertas Pickup 2025. El coche tiene 3.6 cm menos claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
Medio
492.8 cm
Longitud
516 cm
+23.2
192.3 cm
+0.3
Anchura2
192 cm
213.7 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
150.4 cm
Altura1
174 cm
+23.6
295.1 cm
Distancia entre ejes
315 cm
+19.9
14.5 cm
Claridad del piso3
18.1 cm
+3.6
2410 kg
+12%
Peso4,6
2165 kg
635 km
+52%
Rango máximo
420 km
5
Asientos máx.
5
502 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1422 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 101150
+141%
Precio UE7
€ 41990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3153816
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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