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Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Porsche Taycan Familiar 2019-2024 Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente
Altura real1 55.3 in 2
1 60.1 in Altura real1
 + 4.8 in
1 + 0.12 in
+ 1.38 in 2 195.4 in Longitud real
1 194 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 e-tron Familiar 2024 - presente
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A6 e-tron
Familiar
Gen. 1 | 2024 - presente
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Porsche Taycan Familiar 2019 - 2024
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Vista lateral Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiar 2024 vs. Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiar 2019


Especificaciones técnicas | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiar 2024 es 1.38 in más corto y 4.8 in más alto en comparación con Porsche Taycan Sport Turismo (Y1A) Familiar 2019. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso y ofrece 18% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
194 in
Longitud
195.4 in
+1.4
75.7 in
Anchura2
77.4 in
+1.7
84.13 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.41 in
+0.28
60.1 in
+4.8
Altura1
55.3 in
116 in
+1.8
Distancia entre ejes
114.2 in
5.7 in
+0.1
Claridad del piso3
5.6 in
4817.1 lb
+2%
Peso4,6
4751 lb
441.8 mi
+43%
Rango máximo
309.4 mi
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
+12%
Capacidad del maletero UE4
15.8 cu ft
50.2 cu ft
+18%
Capacidad del maletero max. UE4,5
42.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 64450
Precio UE7
€ 89351
+39%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 133300
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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