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Background grid Renault Megane Descapotable 2006-2010 Audi A6 e-tron Familiar 2024-presente
Altura real1 55.3 in 2
1 60.1 in Altura real1
 + 4.84 in
1 + 0.98 in
2 70 in Ancho real2
+ 5.75 in 1 75.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A6 e-tron Familiar 2024 - presente
Views available
Audi
A6 e-tron
Familiar
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 21″ Clon modelo
Renault Megane Descapotable 2006 - 2010
Views available
Renault
Megane
Descapotable
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiar 2024 vs. Renault Megane (EM) Descapotable 2006


Especificaciones técnicas | Audi A6 e-tron Avant (GH) Familiar 2024 es 5.75 in más ancho y 4.84 in más alto en comparación con Renault Megane (EM) Descapotable 2006. El coche tiene 1 in mas claridad del piso y ofrece 210% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
194 in
+22.5
Longitud
171.5 in
75.7 in
+5.7
Anchura2
70 in
84.13 in
+4.37
Anchura incl. espejo exteriores
79.76 in
60.1 in
+4.8
Altura1
55.3 in
116 in
+16.7
Distancia entre ejes
99.3 in
5.7 in
+1
Claridad del piso3
4.7 in
4817.1 lb
+57%
Peso4,6
3075.4 lb
441.8 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
17.7 cu ft
+10%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
50.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 64450
+175%
Precio UE7
€ 23500
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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