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Background grid Renault Megane Descapotable 2006-2010 Audi A8 Sedán 2013-2017
Altura real1 55.3 in 2
1 57.9 in Altura real1
 + 2.64 in
1 + 0.87 in
2 171.5 in Longitud real
+ 35.83 in 1 207.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi A8 Sedán LWB 2013 - 2017
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Audi
A8
Sedán LWB
Gen. 3.1 | 2013 - 2017
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Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Renault Megane Descapotable 2006 - 2010
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Renault
Megane
Descapotable
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Audi A8 L (4H) Sedán LWB 2013 vs. Renault Megane (EM) Descapotable 2006


Especificaciones técnicas | Audi A8 L (4H) Sedán LWB 2013 es 35.83 in más largo y 2.64 in más alto en comparación con Renault Megane (EM) Descapotable 2006. El coche tiene 0.9 in mas claridad del piso y ofrece 13% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
207.3 in
+35.8
Longitud
171.5 in
76.7 in
+6.7
Anchura2
70 in
83.11 in
+3.35
Anchura incl. espejo exteriores
79.76 in
57.9 in
+2.6
Altura1
55.3 in
122.9 in
+23.6
Distancia entre ejes
99.3 in
5.6 in
+0.9
Claridad del piso3
4.7 in
4431.3 lb
+45%
Peso4,6
3075.4 lb
5
Asientos máx.
--
18.4 cu ft
+14%
Capacidad del maletero UE4
16.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 85300
+263%
Precio UE7
€ 23500
$ 81400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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