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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Lexus NX SUV 2014-2017 Audi Q5 SUV 2012-2017
Altura real1 64.8 in 2
1 65.1 in Altura real1
 + 0.31 in
1 + 0.59 in
+ 0.04 in 2 182.3 in Longitud real
1 182.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi Q5 SUV SQ5 2012 - 2017
Views available
Audi
Q5
SUV SQ5
Gen. 1.1 | 2012 - 2017
Visto en Suiza 19″
Lexus NX SUV 2014 - 2017
Views available
Lexus
NX
SUV
Gen. 1 | 2014 - 2017
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Audi Q5 SQ5 (8R) SUV SQ5 2012 vs. Lexus NX (AZ1) SUV 2014


Especificaciones técnicas | Audi Q5 SQ5 (8R) SUV SQ5 2012 es 0.04 in más corto y 0.31 in más alto en comparación con Lexus NX (AZ1) SUV 2014. El coche tiene 0.6 in mas claridad del piso y ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.2 in
Longitud
182.3 in
+0.1
74 in
+1.4
Anchura2
72.6 in
82.24 in
Anchura incl. espejo exteriores
83.86 in
+1.62
65.1 in
+0.3
Altura1
64.8 in
110.5 in
+5.8
Distancia entre ejes
104.7 in
7.9 in
+0.6
Claridad del piso3
7.3 in
4265.9 lb
+9%
Peso4,6
3946.3 lb
5
Asientos máx.
5
19.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
19.6 cu ft
+3%
55.1 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.5 cu ft
+3%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 60600
+53%
Precio UE7
€ 39800
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3049215
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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