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Background grid Lucid Gravity SUV 2024-presente Audi Q8 SUV 2023-presente
Altura real1 65.3 in 2
1 66.8 in Altura real1
 + 1.54 in
1 + 2.72 in
+ 0.2 in 2 78.7 in Ancho real2
1 78.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Audi Q8 SUV  2023 - presente
Views available
Audi
Q8
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 21″
Lucid Gravity SUV  2024 - presente
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Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Vista frontal Audi Q8 (4M) SUV 2023 vs. Lucid Gravity (G1) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Audi Q8 (4M) SUV 2023 es 0.2 in más estrecho y 1.54 in más alto en comparación con Lucid Gravity (G1) SUV 2024. El coche tiene 2.7 in mas claridad del piso y ofrece 49% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
196.5 in
Longitud
198.2 in
+1.7
78.5 in
Anchura2
78.7 in
+0.2
86.22 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.42 in
+0.2
66.8 in
+1.5
Altura1
65.3 in
118 in
Distancia entre ejes
119.5 in
+1.5
9.6 in
+2.7
Claridad del piso3
6.9 in
4927.3 lb
Peso4,6
5560.1 lb
+13%
-- mi
Rango máximo
464.8 mi
5
Asientos máx.
7
+2
21.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
27.5 cu ft
+29%
62 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
120 cu ft
+94%
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
27.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
120 cu ft
30.5 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
56.0 cu ft
+84%
60.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
112.0 cu ft
+85%
Premium
Segmento
Premium
€ 88400
Precio UE7
€ 99900
+13%
$ 74895
Precio EE. UU.7
$ 81550
+9%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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