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Background grid Mazda MX-30 SUV 2020-presente Austin Mini Sedán 1967-1970
Altura real1 61.2 in 2 
+ 8.07 in
1 53.1 in Altura real1
1 + 1.06 in
+ 52.95 in 2 173 in Longitud real
1 120.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Austin Mini 2-puertas Sedán S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-puertas Sedán S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Visto en Suiza 11″
Mazda MX-30 SUV 2020 - presente
Views available
Mazda
MX-30
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 vs. Mazda MX-30 (DR) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Austin Mini Mark II 2-puertas Sedán S 1967 es 52.95 in más corto y 8.07 in más bajo en comparación con Mazda MX-30 (DR) SUV 2020. El coche tiene 1.1 in mas claridad del piso y ofrece 91% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
120.1 in
Longitud
173 in
+52.9
55.5 in
Anchura2
72.8 in
+17.3
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.12 in
53.1 in
Altura1
61.2 in
+8.1
80 in
Distancia entre ejes
104.5 in
+24.5
6.2 in
+1.1
Claridad del piso3
5.1 in
1287.5 lb
Peso4,6
3791.9 lb
+195%
4
Asientos máx.
5
+1
4.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.9 cu ft
+215%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 5381
Precio UE7
€ 33134
+516%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33470
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3189075
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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