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Background grid Porsche Cayenne SUV 2017-2023 Bentley Bentayga SUV 2020-presente
Altura real1 65.9 in 2
1 68 in Altura real1
 + 2.17 in
1 + 1.26 in
2 193.9 in Longitud real
+ 8.58 in 1 202.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Bentley Bentayga SUV 2020 - presente
Views available
Bentley
Bentayga
SUV
Gen. 1.1 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 21″
Porsche Cayenne SUV Turbo 2017 - 2023
Views available
Porsche
Cayenne
SUV Turbo
Gen. 3 | 2017 - 2023
Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Bentley Bentayga SUV 2020 vs. Porsche Cayenne (9YA) SUV Turbo 2017


Especificaciones técnicas | Bentley Bentayga SUV 2020 es 8.58 in más largo y 2.17 in más alto en comparación con Porsche Cayenne (9YA) SUV Turbo 2017. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso y ofrece 4% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
202.5 in
+8.6
Longitud
193.9 in
78.7 in
+0.6
Anchura2
78.1 in
87.48 in
+1.1
Anchura incl. espejo exteriores
86.38 in
68 in
+2.1
Altura1
65.9 in
117.9 in
+3.9
Distancia entre ejes
114 in
9.7 in
+1.2
Claridad del piso3
8.5 in
5324.2 lb
+8%
Peso4,6
4960.4 lb
5
Asientos máx.
5
17.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
26.3 cu ft
+54%
62.6 cu ft
+4%
Capacidad del maletero max. UE4,5
60.4 cu ft
17.0 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
62.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ 170000
+24%
Precio UE7
€ 138093
$ 180500
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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