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Background grid Mercedes-Benz GLA SUV 2020-2026 Bentley Flying Spur Sedán 2019-2024
Altura real1 62.5 in 2 
+ 4.13 in
1 58.4 in Altura real1
2 174.6 in Longitud real
+ 34.65 in 1 209.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Bentley Flying Spur Sedán 2019 - 2024
Views available
Bentley
Flying Spur
Sedán
Gen. 2 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 21″
Mercedes-Benz GLA SUV AMG 2020 - 2026
Views available
Mercedes-Benz
GLA
SUV AMG
Gen. 2 | 2020 - 2026
Visto en Suiza 19″ Calidad
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Vista lateral Bentley Flying Spur Sedán 2019 vs. Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020


Especificaciones técnicas | Bentley Flying Spur Sedán 2019 es 34.65 in más largo y 4.13 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz GLA (H247) SUV AMG 2020. El coche ofrece 71% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
209.3 in
+34.7
Longitud
174.6 in
79.3 in
+6.5
Anchura2
72.8 in
87.4 in
+7.87
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
58.4 in
Altura1
62.5 in
+4.1
125.7 in
+18.3
Distancia entre ejes
107.4 in
-- in
Claridad del piso3
6.3 in
5136.8 lb
+41%
Peso4,6
3653.1 lb
5
Asientos máx.
5
14.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
15.4 cu ft
+5%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
50.5 cu ft
14.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 211000
+261%
Precio UE7
€ 58596
$ 214600
+291%
Precio EE. UU.7
$ 54900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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