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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Rolls-Royce Ghost Sedán 2020-2024 Bentley Mulsanne Sedán 2010-2020
Altura real1 61.9 in 2 
+ 1.97 in
1 59.9 in Altura real1
2 218.3 in Longitud real
+ 1.14 in 1 219.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Bentley Mulsanne Sedán 2010 - 2020
Views available
Bentley
Mulsanne
Sedán
Gen. 1 | 2010 - 2020
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
Rolls-Royce Ghost Sedán 2020 - 2024
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Visto en Suiza 21″
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Vista lateral Bentley Mulsanne Sedán 2010 vs. Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2020


Especificaciones técnicas | Bentley Mulsanne Sedán 2010 es 1.14 in más largo y 1.97 in más bajo en comparación con Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2020. El coche ofrece 12% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
219.5 in
+1.2
Longitud
218.3 in
75.8 in
Anchura2
76.7 in
+0.9
86.93 in
+2.36
Anchura incl. espejo exteriores
84.57 in
59.9 in
Altura1
61.9 in
+2
128.6 in
Distancia entre ejes
129.7 in
+1.1
5.6 in
Claridad del piso3
-- in
5919.4 lb
+8%
Peso4,6
5489.5 lb
5
Asientos máx.
5
15.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
+14%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
15.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
17.3 cu ft
+10%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ 303212
+5%
Precio UE7
€ 290000
$ --
Precio EE. UU.7
$ 314400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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