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Background grid Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969 BMW 1 Hatchback 2011-2015
Altura real1 53.7 in 2
1 55.9 in Altura real1
 + 2.24 in
+ 0.39 in 2
+ 22.56 in 2 192.8 in Longitud real
1 170.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 1 5-puertas Hatchback 2011 - 2015
Views available
BMW
1
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2011 - 2015
Visto en Suiza 16″
Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-puertas Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral BMW 1 (F20) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967


Especificaciones técnicas | BMW 1 (F20) 5-puertas Hatchback 2011 es 22.56 in más corto y 2.24 in más alto en comparación con Plymouth Barracuda 2-puertas Fastback 1967. El coche tiene 0.4 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
--
170.2 in
Longitud
192.8 in
+22.6
69.5 in
Anchura2
71.6 in
+2.1
78.11 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
55.9 in
+2.2
Altura1
53.7 in
105.9 in
Distancia entre ejes
108 in
+2.1
5.5 in
Claridad del piso3
5.9 in
+0.4
3009.3 lb
+2%
Peso4,6
2954.2 lb
5
Asientos máx.
--
12.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
42.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 22650
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 2639
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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