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Background grid Volkswagen Transporter Monovolumen 2024-presente BMW 2 Cupé 2023-presente
Altura real1 1.972 m 2 
+ 56.9 cm
1 1.403 m Altura real1
+ 2.9 cm 2
+ 5.4 cm 2 1.941 m Ancho real2
1 1.887 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 2 Cupé M2 2023 - presente
Views available
BMW
2
Cupé M2
Gen. 2 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″
Volkswagen Transporter Monovolumen California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Monovolumen California
Gen. 7 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera BMW 2 M2 (G87) Cupé M2 2023 vs. Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024


Especificaciones técnicas | BMW 2 M2 (G87) Cupé M2 2023 es 5.4 cm más estrecho y 56.9 cm más bajo en comparación con Volkswagen Transporter T7 California (ST) Monovolumen California 2024. El coche tiene 2.9 cm menos claridad del piso y ofrece 91% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
--
458 cm
Longitud
517.3 cm
+59.3
188.7 cm
Anchura2
194.1 cm
+5.4
206.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
225.2 cm
+18.4
140.3 cm
Altura1
197.2 cm
+56.9
274.7 cm
Distancia entre ejes
312.4 cm
+37.7
12.3 cm
Claridad del piso3
15.2 cm
+2.9
1775 kg
Peso4,6
2246 kg
+27%
--
Asientos máx.
6
390 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
4005 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 75400
+21%
Precio UE7
€ 62689
$ 62200
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3126250
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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