Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Jaguar XE Sedán 2015-2019 BMW 3 Sedán 2011-2018
Altura real1 55.7 in 2
1 56.3 in Altura real1
 + 0.51 in
1 + 1.18 in
+ 1.89 in 2 183.9 in Longitud real
1 182 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Sedán 2011 - 2018
Views available
BMW
3
Sedán
Gen. 6 | 2011 - 2018
Visto en Suiza 16″
Jaguar XE Sedán 2015 - 2019
Views available
Jaguar
XE
Sedán
Gen. 1 | 2015 - 2019
Find at a Dealer
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 3 (F30) Sedán 2011 vs. Jaguar XE (X760) Sedán 2015


Especificaciones técnicas | BMW 3 (F30) Sedán 2011 es 1.89 in más corto y 0.51 in más alto en comparación con Jaguar XE (X760) Sedán 2015. El coche tiene 1.2 in mas claridad del piso y ofrece 13% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182 in
Longitud
183.9 in
+1.9
71.3 in
Anchura2
72.8 in
+1.5
79.96 in
Anchura incl. espejo exteriores
81.69 in
+1.73
56.3 in
+0.6
Altura1
55.7 in
110.6 in
Distancia entre ejes
111.6 in
+1
5.5 in
+1.2
Claridad del piso3
4.3 in
3218.7 lb
Peso4,6
3340 lb
+4%
5
Asientos máx.
5
17 cu ft
+41%
Capacidad del maletero UE4
12.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
19.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 28500
Precio UE7
€ 36450
+28%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 34900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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