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Background grid Audi A5 Liftback 2016-2019 BMW 3 Liftback 2013-2019
Altura real1 54.5 in 2
1 59.4 in Altura real1
 + 4.88 in
1 + 1.93 in
2 187.1 in Longitud real
+ 2.83 in 1 189.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Liftback 2013 - 2019
Views available
BMW
3
Liftback
Gen. 6 | 2013 - 2019
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Audi A5 Liftback S5 2016 - 2019
Views available
Audi
A5
Liftback S5
Gen. 2 | 2016 - 2019
Find at a Dealer
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 3 GT (F34) Liftback 2013 vs. Audi A5 (F5) Liftback S5 2016


Especificaciones técnicas | BMW 3 GT (F34) Liftback 2013 es 2.83 in más largo y 4.88 in más alto en comparación con Audi A5 (F5) Liftback S5 2016. El coche tiene 1.9 in mas claridad del piso y ofrece 25% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
189.9 in
+2.8
Longitud
187.1 in
72 in
Anchura2
72.6 in
+0.6
80.59 in
+0.71
Anchura incl. espejo exteriores
79.88 in
59.4 in
+4.9
Altura1
54.5 in
115 in
+3.8
Distancia entre ejes
111.2 in
6.5 in
+1.9
Claridad del piso3
4.6 in
3560.5 lb
Peso4,6
3825 lb
+8%
--
Asientos máx.
--
18.4 cu ft
+9%
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
56.5 cu ft
+25%
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 36300
Precio UE7
€ 63300
+75%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 54400
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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