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Background grid Toyota Grand Highlander SUV 2023-presente BMW 3 Familiar 2022-2024
Altura real1 70.1 in 2 
+ 13.43 in
1 56.7 in Altura real1
+ 2.44 in 2
+ 15.87 in 2 201.4 in Longitud real
1 185.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar 2022 - 2024
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BMW
3
Familiar
Gen. 7.1 | 2022 - 2024
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Toyota Grand Highlander SUV 2023 - presente
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Toyota
Grand Highlander
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022 vs. Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (G21) Familiar 2022 es 15.87 in más corto y 13.43 in más bajo en comparación con Toyota Grand Highlander (AS10) SUV 2023. El coche tiene 2.4 in menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Medio
+1
185.6 in
Longitud
201.4 in
+15.8
71.9 in
Anchura2
78.3 in
+6.4
81.42 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.7 in
Altura1
70.1 in
+13.4
112.2 in
Distancia entre ejes
116.1 in
+3.9
5.6 in
Claridad del piso3
8 in
+2.4
3637.6 lb
Peso4,6
4299 lb
+19%
5
Asientos máx.
7
+2
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
53.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
57.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
97.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
20.6 cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 46300
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 43320
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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