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Background grid Toyota Tundra Pick-up 2014-2021 BMW 3 Familiar 2024-presente
Altura real1 1.93 m 2 
+ 49 cm
1 1.44 m Altura real1
+ 11.3 cm 2
+ 110.1 cm 2 5.814 m Longitud real
1 4.713 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 3 Familiar 2024 - presente
Views available
BMW
3
Familiar
Gen. 7.2 | 2024 - presente
Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Toyota Tundra Pick-up Double Cab SB 2014 - 2021
Views available
Toyota
Tundra
Pick-up Double Cab SB
Gen. 2.1 | 2014 - 2021
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
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Vista lateral BMW 3 Touring (G21) Familiar 2024 vs. Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014


Especificaciones técnicas | BMW 3 Touring (G21) Familiar 2024 es 110.1 cm más corto y 49 cm más bajo en comparación con Toyota Tundra (XK50) Pick-up Double Cab SB 2014. El coche tiene 11.3 cm menos claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Grande
+2
471.3 cm
Longitud
581.4 cm
+110.1
182.7 cm
Anchura2
202.9 cm
+20.2
206.8 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
144 cm
Altura1
193 cm
+49
285.1 cm
Distancia entre ejes
370.1 cm
+85
14.1 cm
Claridad del piso3
25.4 cm
+11.3
1650 kg
Peso4,6
2273 kg
+38%
5
Asientos máx.
6
+1
500 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1510 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 47900
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 27090
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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