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Background grid Audi A5 Descapotable 2020-presente BMW 4 Descapotable 2013-2020
Altura real1 54.4 in 2
1 54.5 in Altura real1
 + 0.08 in
1 + 0.47 in
+ 2.13 in 2 184.7 in Longitud real
1 182.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 4 Descapotable 2013 - 2020
Views available
BMW
4
Descapotable
Gen. 1 | 2013 - 2020
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Audi A5 Descapotable S5 2020 - presente
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Audi
A5
Descapotable S5
Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 4 (F33) Descapotable 2013 vs. Audi A5 (F5) Descapotable S5 2020


Especificaciones técnicas | BMW 4 (F33) Descapotable 2013 es 2.13 in más corto y 0.08 in más alto en comparación con Audi A5 (F5) Descapotable S5 2020. El coche tiene 0.5 in mas claridad del piso y ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.6 in
Longitud
184.7 in
+2.1
71.9 in
Anchura2
72.7 in
+0.8
79.41 in
Anchura incl. espejo exteriores
79.88 in
+0.47
54.5 in
+0.1
Altura1
54.4 in
110.6 in
+1.7
Distancia entre ejes
108.9 in
5.1 in
+0.5
Claridad del piso3
4.6 in
3803 lb
Peso4,6
-- lb
--
Asientos máx.
--
13.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.4 cu ft
+3%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 43900
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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