Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi A6 Familiar 2008-2011 BMW 5 Familiar 2003-2010
Altura real1 57.6 in 2
1 58.7 in Altura real1
 + 1.1 in
+ 3.31 in 2 194 in Longitud real
1 190.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 5 Familiar 2003 - 2010
Views available
BMW
5
Familiar
Gen. 5 | 2003 - 2010
Visto en Suiza 17″
Audi A6 Familiar 2008 - 2011
Views available
Audi
A6
Familiar
Gen. 3 | 2008 - 2011
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral BMW 5 Touring (E61) Familiar 2003 vs. Audi A6 Avant (C6) Familiar 2008


Especificaciones técnicas | BMW 5 Touring (E61) Familiar 2003 es 3.31 in más corto y 1.1 in más alto en comparación con Audi A6 Avant (C6) Familiar 2008. El coche ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
190.7 in
Longitud
194 in
+3.3
72.8 in
Anchura2
73 in
+0.2
80.16 in
+0.24
Anchura incl. espejo exteriores
79.92 in
58.7 in
+1.1
Altura1
57.6 in
113.8 in
+1.9
Distancia entre ejes
111.9 in
5.7 in
Claridad del piso3
-- in
3692.7 lb
+1%
Peso4,6
3670.7 lb
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20 cu ft
+13%
58.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
58.6 cu ft
+1%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 39291
+5%
Precio UE7
€ 37750
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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