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Background grid Jeep Wrangler Todoterreno 2007-2017 BMW 5 Familiar 2010-2017
Altura real1 70.9 in 2 
+ 13.39 in
1 57.5 in Altura real1
+ 4.57 in 2
2 187 in Longitud real
+ 6.26 in 1 193.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 5 Familiar 2010 - 2017
Views available
BMW
5
Familiar
Gen. 6 | 2010 - 2017
Visto en Suiza 17″
Jeep Wrangler 4-puertas Todoterreno 2007 - 2017
Views available
Jeep
Wrangler
4-puertas Todoterreno
2007 - 2017
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral BMW 5 Touring (F11) Familiar 2010 vs. Jeep Wrangler (JK) 4-puertas Todoterreno 2007


Especificaciones técnicas | BMW 5 Touring (F11) Familiar 2010 es 6.26 in más largo y 13.39 in más bajo en comparación con Jeep Wrangler (JK) 4-puertas Todoterreno 2007. El coche tiene 4.5 in menos claridad del piso y ofrece 28% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
193.3 in
+6.3
Longitud
187 in
73.2 in
Anchura2
73.9 in
+0.7
82.44 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.5 in
Altura1
70.9 in
+13.4
116.9 in
+0.9
Distancia entre ejes
116 in
5.6 in
Claridad del piso3
10.1 in
+4.5
3924.2 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
--
19.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
46.3 cu ft
+134%
59 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
81.9 cu ft
+39%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 36750
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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