Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Hongqi H9 Sedán 2020-presente BMW 7 Sedán 2019-2022
Altura real1 58.8 in 2 
+ 1.02 in
1 57.8 in Altura real1
1 + 0.98 in
+ 0.67 in 2 202.2 in Longitud real
1 201.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 7 Sedán 2019 - 2022
Views available
BMW
7
Sedán
Gen. 6.1 | 2019 - 2022
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
Hongqi H9 Sedán 2020 - presente
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Hongqi
H9
Sedán
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 19″
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Vista lateral BMW 7 (G11) Sedán 2019 vs. Hongqi H9 Sedán 2020


Especificaciones técnicas | BMW 7 (G11) Sedán 2019 es 0.67 in más corto y 1.02 in más bajo en comparación con Hongqi H9 Sedán 2020. El coche tiene 1 in mas claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
201.6 in
Longitud
202.2 in
+0.6
74.9 in
Anchura2
75 in
+0.1
85.39 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.8 in
Altura1
58.8 in
+1
120.9 in
+0.4
Distancia entre ejes
120.5 in
5.3 in
+1
Claridad del piso3
4.3 in
4188.8 lb
+2%
Peso4,6
4133.7 lb
5
Asientos máx.
5
14.8 cu ft
+13%
Capacidad del maletero UE4
13.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 90200
Precio UE7
€ --
$ 86800
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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