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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid NIO ET7 Sedán 2022-presente BMW 7 Sedán 2022-presente
Altura real1 59.4 in 2
1 60.8 in Altura real1
 + 1.38 in
1 + 0.31 in
2 200.8 in Longitud real
+ 11.42 in 1 212.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW 7 Sedán 2022 - presente
Views available
BMW
7
Sedán
Gen. 7 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Visto en Bulgaria 21″ NEXT CAR | Varna
NIO ET7 Sedán 2022 - presente
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NIO
ET7
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en los Paises Bajos 21″ NIO Hub Utrecht
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Vista lateral BMW 7 (G70) Sedán 2022 vs. NIO ET7 (ETX) Sedán 2022


Especificaciones técnicas | BMW 7 (G70) Sedán 2022 es 11.42 in más largo y 1.38 in más alto en comparación con NIO ET7 (ETX) Sedán 2022. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso y ofrece 49% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
212.2 in
+11.4
Longitud
200.8 in
76.8 in
Anchura2
78.2 in
+1.4
86.3 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.69 in
+0.39
60.8 in
+1.4
Altura1
59.4 in
126.6 in
+6.1
Distancia entre ejes
120.5 in
5.4 in
+0.4
Claridad del piso3
5 in
4971.4 lb
Peso4,6
5366 lb
+8%
-- mi
Rango máximo
362.9 mi
5
Asientos máx.
5
19.1 cu ft
+50%
Capacidad del maletero UE4
12.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 116000
+63%
Precio UE7
€ 71415
$ 93300
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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