Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid smart ForTwo Hatchback 2010-2012 BMW i3 Hatchback 2013-2017
Altura real1 61.6 in 2
1 62.1 in Altura real1
 + 0.51 in
2 61.4 in Ancho real2
+ 8.5 in 1 69.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW i3 5-puertas Hatchback 2013 - 2017
Views available
BMW
i3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2013 - 2017
Visto en Suiza 19″
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2010 - 2012
Views available
smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2010 - 2012
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal BMW i3 (I01) 5-puertas Hatchback 2013 vs. smart ForTwo (C451) 3-puertas Hatchback 2010


Especificaciones técnicas | BMW i3 (I01) 5-puertas Hatchback 2013 es 8.5 in más ancho y 0.51 in más alto en comparación con smart ForTwo (C451) 3-puertas Hatchback 2010. El coche ofrece 224% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Mini
157.4 in
+51.3
Longitud
106.1 in
69.9 in
+8.5
Anchura2
61.4 in
80.28 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
62.1 in
+0.5
Altura1
61.6 in
101.2 in
+27.7
Distancia entre ejes
73.5 in
5.5 in
Claridad del piso3
-- in
2821.9 lb
+56%
Peso4,6
1818.8 lb
149.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
9.2 cu ft
+18%
Capacidad del maletero UE4
7.8 cu ft
38.8 cu ft
+224%
Capacidad del maletero max. UE4,5
12 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 34950
+243%
Precio UE7
€ 10190
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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