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Frontal
Lateral
Trasera
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Background grid Audi A5 Liftback 2024-presente BMW i4 Liftback 2021-presente
Altura real1 56.9 in 2
1 57 in Altura real1
 + 0.16 in
+ 1.81 in 2 190.1 in Longitud real
1 188.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW i4 Liftback M 2021 - presente
Views available
BMW
i4
Liftback M
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 19″ Calidad
Audi A5 Liftback 2024 - presente
Views available
Audi
A5
Liftback
Gen. 3 | 2024 - presente
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Visto en Dinamarca 19″
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Vista lateral BMW i4 M (I04) Liftback M 2021 vs. Audi A5 (B10) Liftback 2024


Especificaciones técnicas | BMW i4 M (I04) Liftback M 2021 es 1.81 in más corto y 0.16 in más alto en comparación con Audi A5 (B10) Liftback 2024. El coche ofrece 1% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
188.3 in
Longitud
190.1 in
+1.8
72.9 in
Anchura2
73.2 in
+0.3
81.61 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.64 in
+1.03
57 in
+0.1
Altura1
56.9 in
112.4 in
Distancia entre ejes
113.9 in
+1.5
4.9 in
Claridad del piso3
-- in
5048.6 lb
+30%
Peso4,6
3902.2 lb
318.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
16.6 cu ft
+6%
Capacidad del maletero UE4
15.7 cu ft
45.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.9 cu ft
+1%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
23.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
37.0 cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 70800
+57%
Precio UE7
€ 45200
$ 67300
+42%
Precio EE. UU.7
$ 47595
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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