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Background grid Mazda MX-30 SUV 2020-presente BMW i5 Familiar 2023-presente
Altura real1 61.2 in 2 
+ 1.57 in
1 59.6 in Altura real1
1 + 0.67 in
2 173 in Longitud real
+ 26.18 in 1 199.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW i5 Familiar 2023 - presente
Views available
BMW
i5
Familiar
Gen. 8 | 2023 - presente
Visto en Suiza 19″
Mazda MX-30 SUV 2020 - presente
Views available
Mazda
MX-30
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 18″
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Vista lateral BMW i5 Touring (G61) Familiar 2023 vs. Mazda MX-30 (DR) SUV 2020


Especificaciones técnicas | BMW i5 Touring (G61) Familiar 2023 es 26.18 in más largo y 1.57 in más bajo en comparación con Mazda MX-30 (DR) SUV 2020. El coche tiene 0.7 in mas claridad del piso y ofrece 46% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
199.2 in
+26.2
Longitud
173 in
74.8 in
+2
Anchura2
72.8 in
84.88 in
+4.76
Anchura incl. espejo exteriores
80.12 in
59.6 in
Altura1
61.2 in
+1.6
117.9 in
+13.4
Distancia entre ejes
104.5 in
5.8 in
+0.7
Claridad del piso3
5.1 in
4971.4 lb
+32%
Peso4,6
3791.9 lb
374.1 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
20.1 cu ft
+56%
Capacidad del maletero UE4
12.9 cu ft
60 cu ft
+45%
Capacidad del maletero max. UE4,5
41.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 72200
+118%
Precio UE7
€ 33134
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33470
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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