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Background grid Lincoln Navigator SUV 2017-2024 BMW i7 Sedán 2022-presente
Altura real1 1.935 m 2 
+ 39.1 cm
1 1.544 m Altura real1
+ 11 cm 2
+ 24.5 cm 2 5.636 m Longitud real
1 5.391 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW i7 Sedán 2022 - presente
Views available
BMW
i7
Sedán
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 21″ Imagen reflejada
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Visto en los EE.UU 22″
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Vista lateral BMW i7 (G70) Sedán 2022 vs. Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017


Especificaciones técnicas | BMW i7 (G70) Sedán 2022 es 24.5 cm más corto y 39.1 cm más bajo en comparación con Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017. El coche tiene 11 cm menos claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
Grande
539.1 cm
Longitud
563.6 cm
+24.5
195 cm
Anchura2
212.4 cm
+17.4
219.2 cm
Anchura incl. espejo exteriores
238.3 cm
+19.1
154.4 cm
Altura1
193.5 cm
+39.1
321.5 cm
Distancia entre ejes
334.3 cm
+12.8
13.6 cm
Claridad del piso3
24.6 cm
+11
2595 kg
Peso4,6
2712 kg
+5%
610 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
7
+2
500 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
501 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2076 l
+315%
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
3404 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
1019 l
Premium
Segmento
Premium
€ 115700
Precio UE7
€ --
$ 119300
+51%
Precio EE. UU.7
$ 79255
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3194128
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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