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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011-2015 BMW X1 SUV 2011-2015
Altura real1 64.4 in 2 
+ 3.54 in
1 60.8 in Altura real1
+ 0.83 in 2
2 171.9 in Longitud real
+ 4.41 in 1 176.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X1 SUV 2011 - 2015
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BMW
X1
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
Visto en Suiza 17″ Imagen reflejada
Land Rover Range Rover Evoque SUV 2011 - 2015
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Range Rover Evoque
SUV
Gen. 1 | 2011 - 2015
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Vista lateral BMW X1 (E84) SUV 2011 vs. Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011


Especificaciones técnicas | BMW X1 (E84) SUV 2011 es 4.41 in más largo y 3.54 in más bajo en comparación con Land Rover Range Rover Evoque (LV) SUV 2011. El coche tiene 0.9 in menos claridad del piso y ofrece 7% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
176.3 in
+4.4
Longitud
171.9 in
70.8 in
Anchura2
74.8 in
+4
78.98 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.28 in
+3.3
60.8 in
Altura1
64.4 in
+3.6
108.7 in
+4
Distancia entre ejes
104.7 in
7.6 in
Claridad del piso3
8.5 in
+0.9
3318 lb
Peso4,6
3615.6 lb
+9%
5
Asientos máx.
5
14.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
20.3 cu ft
+38%
47.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
51 cu ft
+7%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 27800
Precio UE7
€ 33400
+21%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 41145
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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