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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz EQA SUV 2021-presente BMW X2 SUV 2024-presente
Altura real1 63.8 in 2 
+ 1.77 in
1 62 in Altura real1
1 + 1.46 in
2 175.7 in Longitud real
+ 4.09 in 1 179.8 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X2 SUV M 2024 - presente
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BMW
X2
SUV M
Gen. 2 | 2024 - presente
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Visto en Suiza 20″
Mercedes-Benz EQA SUV 2021 - presente
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Mercedes-Benz
EQA
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral BMW X2 (U10) SUV M 2024 vs. Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021


Especificaciones técnicas | BMW X2 (U10) SUV M 2024 es 4.09 in más largo y 1.77 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021. El coche tiene 1.4 in mas claridad del piso y ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
179.8 in
+4.1
Longitud
175.7 in
72.6 in
+0.4
Anchura2
72.2 in
82.83 in
+3.3
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
62 in
Altura1
63.8 in
+1.8
106 in
Distancia entre ejes
107.4 in
+1.4
7.5 in
+1.4
Claridad del piso3
6.1 in
3902.2 lb
Peso4,6
4497.4 lb
+16%
-- mi
Rango máximo
271.5 mi
5
Asientos máx.
5
19.8 cu ft
+65%
Capacidad del maletero UE4
12 cu ft
51.9 cu ft
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
46.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 65400
+38%
Precio UE7
€ 47541
$ 51400
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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