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Background grid Volkswagen Polo Hatchback 2001-2005 BMW X4 Cupé SUV 2018-2021
Altura real1 57.7 in 2
1 63.8 in Altura real1
 + 6.14 in
1 + 4.21 in
2 65 in Ancho real2
+ 10.55 in 1 75.5 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X4 5-puertas Cupé SUV 2018 - 2021
Views available
BMW
X4
5-puertas Cupé SUV
Gen. 2 | 2018 - 2021
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Visto en Suiza 18″
Volkswagen Polo 5-puertas Hatchback 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2001 - 2005
Visto en Suiza 14″
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Vista trasera BMW X4 (G02) 5-puertas Cupé SUV 2018 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001


Especificaciones técnicas | BMW X4 (G02) 5-puertas Cupé SUV 2018 es 10.55 in más ancho y 6.14 in más alto en comparación con Volkswagen Polo (9N) 5-puertas Hatchback 2001. El coche tiene 4.2 in mas claridad del piso y ofrece 39% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+1
Clase de tamaño
Subcompacto
187.1 in
+33.7
Longitud
153.4 in
75.5 in
+10.5
Anchura2
65 in
84.17 in
+9.05
Anchura incl. espejo exteriores
75.12 in
63.8 in
+6.1
Altura1
57.7 in
112.8 in
+15.9
Distancia entre ejes
96.9 in
8 in
+4.2
Claridad del piso3
3.8 in
3957.3 lb
+71%
Peso4,6
2325.9 lb
5
Asientos máx.
5
18.5 cu ft
+95%
Capacidad del maletero UE4
9.5 cu ft
50.5 cu ft
+39%
Capacidad del maletero max. UE4,5
36.4 cu ft
18.5 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
50.5 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 50100
+320%
Precio UE7
€ 11930
$ 50450
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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