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Background grid Hyundai i30 Liftback 2017-2020 BMW X6 Cupé SUV 2023-presente
Altura real1 55.8 in 2
1 66.9 in Altura real1
 + 11.14 in
1 + 3.31 in
2 70.7 in Ancho real2
+ 8.23 in 1 78.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X6 5-puertas Cupé SUV 2023 - presente
Views available
BMW
X6
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 20″
Hyundai i30 5-puertas Liftback N 2017 - 2020
Views available
Hyundai
i30
5-puertas Liftback N
Gen. 3 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 19″
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Vista frontal BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 vs. Hyundai i30 (PDE) 5-puertas Liftback N 2017


Especificaciones técnicas | BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 es 8.23 in más ancho y 11.14 in más alto en comparación con Hyundai i30 (PDE) 5-puertas Liftback N 2017. El coche tiene 3.3 in mas claridad del piso y ofrece 14% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
195.3 in
+19.9
Longitud
175.4 in
78.9 in
+8.2
Anchura2
70.7 in
87.09 in
+6.38
Anchura incl. espejo exteriores
80.71 in
66.9 in
+11.1
Altura1
55.8 in
117.1 in
+12.8
Distancia entre ejes
104.3 in
8.5 in
+3.3
Claridad del piso3
5.2 in
5059.6 lb
+54%
Peso4,6
3293.7 lb
5
Asientos máx.
--
20.5 cu ft
+29%
Capacidad del maletero UE4
15.9 cu ft
54 cu ft
+14%
Capacidad del maletero max. UE4,5
47.7 cu ft
27.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
59.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 97500
+214%
Precio UE7
€ 31100
$ 73900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3163870
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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