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Background grid Lamborghini Miura Cupé 1966-1973 BMW X6 Cupé SUV 2023-presente
Altura real1 41.5 in 2
1 66.9 in Altura real1
 + 25.39 in
1 + 3.58 in
2 172.8 in Longitud real
+ 22.44 in 1 195.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X6 5-puertas Cupé SUV 2023 - presente
Views available
BMW
X6
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
Visto en los EE.UU 20″
Lamborghini Miura Cupé 1966 - 1973
Views available
Lamborghini
Miura
Cupé
Gen. 1 | 1966 - 1973
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 vs. Lamborghini Miura Cupé 1966


Especificaciones técnicas | BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 es 22.44 in más largo y 25.39 in más alto en comparación con Lamborghini Miura Cupé 1966. El coche tiene 3.6 in mas claridad del piso y ofrece 993% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
195.3 in
+22.5
Longitud
172.8 in
78.9 in
+9.6
Anchura2
69.3 in
87.09 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
66.9 in
+25.4
Altura1
41.5 in
117.1 in
+18.7
Distancia entre ejes
98.4 in
8.5 in
+3.6
Claridad del piso3
4.9 in
5059.6 lb
+76%
Peso4,6
2877 lb
5
+3
Asientos máx.
2
20.5 cu ft
+319%
Capacidad del maletero UE4
4.9 cu ft
54 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
27.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
59.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ 97500
+153%
Precio UE7
€ 38602
$ 73900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3199185
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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