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Background grid MINI Countryman SUV 2020-2023 BMW X6 Cupé SUV 2023-presente
Altura real1 1.557 m 2
1 1.7 m Altura real1
 + 14.3 cm
1 + 5.1 cm
2 4.297 m Longitud real
+ 66.3 cm 1 4.96 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X6 5-puertas Cupé SUV 2023 - presente
Views available
BMW
X6
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
MINI Countryman SUV S 2020 - 2023
Views available
MINI
Countryman
SUV S
Gen. 2.1 | 2020 - 2023
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 vs. MINI Countryman S (F60) SUV S 2020


Especificaciones técnicas | BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 es 66.3 cm más largo y 14.3 cm más alto en comparación con MINI Countryman S (F60) SUV S 2020. El coche tiene 5.1 cm mas claridad del piso y ofrece 11% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
496 cm
+66.3
Longitud
429.7 cm
200.4 cm
+18.2
Anchura2
182.2 cm
221.2 cm
+20.7
Anchura incl. espejo exteriores
200.5 cm
170 cm
+14.3
Altura1
155.7 cm
297.5 cm
+30.5
Distancia entre ejes
267 cm
21.6 cm
+5.1
Claridad del piso3
16.5 cm
2295 kg
+49%
Peso4,6
1540 kg
5
Asientos máx.
5
580 l
+29%
Capacidad del maletero UE4
450 l
1530 l
+11%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1390 l
776 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
1688 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ 97500
+196%
Precio UE7
€ 33000
$ 73900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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