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Background grid Tesla Cybertruck Pickup 2023-presente BMW X6 Cupé SUV 2023-presente
Altura real1 76.6 in 2 
+ 9.69 in
1 66.9 in Altura real1
+ 7.48 in 2
+ 28.46 in 2 223.7 in Longitud real
1 195.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X6 5-puertas Cupé SUV 2023 - presente
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BMW
X6
5-puertas Cupé SUV
Gen. 3.1 | 2023 - presente
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Visto en los EE.UU 20″
Tesla Cybertruck Pickup 2023 - presente
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Cybertruck
Pickup
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Vista lateral BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 vs. Tesla Cybertruck Pickup 2023


Especificaciones técnicas | BMW X6 (G06) 5-puertas Cupé SUV 2023 es 28.46 in más corto y 9.69 in más bajo en comparación con Tesla Cybertruck Pickup 2023. El coche tiene 7.5 in menos claridad del piso y ofrece 56% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Grande
+1
195.3 in
Longitud
223.7 in
+28.4
78.9 in
Anchura2
86.7 in
+7.8
87.09 in
Anchura incl. espejo exteriores
95 in
+7.91
66.9 in
Altura1
76.6 in
+9.7
117.1 in
Distancia entre ejes
143.1 in
+26
8.5 in
Claridad del piso3
16 in
+7.5
5059.6 lb
Peso4,6
6633.7 lb
+32%
-- mi
Rango máximo
339.9 mi
5
Asientos máx.
5
20.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
66.7 cu ft
+226%
54 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
120.9 cu ft
+124%
27.4 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
56.2 cu ft
+106%
59.6 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 97500
Precio UE7
€ --
$ 73900
Precio EE. UU.7
$ 79990
+9%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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