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Background grid Austin 7 Descapotable 1922-1931 BMW X7 SUV 2022-presente
Altura real1 59.3 in 2
1 72.2 in Altura real1
 + 12.99 in
1 + 2.6 in
2 46 in Ancho real2
+ 32.76 in 1 78.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 21″
Austin 7 Descapotable 1922 - 1931
Views available
Austin
7
Descapotable
Gen. 1 | 1922 - 1931
Visto en Suiza 19″
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Vista frontal BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. Austin 7 (Chummy) Descapotable 1922


Especificaciones técnicas | BMW X7 (G07) SUV 2022 es 32.76 in más ancho y 12.99 in más alto en comparación con Austin 7 (Chummy) Descapotable 1922. El coche tiene 2.6 in mas claridad del piso.

Grande
Clase de tamaño
--
204 in
+94
Longitud
110 in
78.7 in
+32.7
Anchura2
46 in
87.32 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
72.2 in
+12.9
Altura1
59.3 in
122.2 in
+47.2
Distancia entre ejes
75 in
8.7 in
+2.6
Claridad del piso3
6.1 in
5489.5 lb
Peso4,6
-- lb
7
Asientos máx.
--
26.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
74.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
26.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- cu ft
74.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- cu ft
48.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
90.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
12.8 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
+1
Segmento
Estándar
€ 102000
Precio UE7
€ --
$ 77850
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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