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Background grid BMW 3 Sedán 2020-presente BMW X7 SUV 2022-presente
Altura real1 56.4 in 2
1 72.2 in Altura real1
 + 15.83 in
1 + 3.98 in
2 74.9 in Ancho real2
+ 3.82 in 1 78.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BMW X7 SUV 2022 - presente
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BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
BMW 3 Sedán M3 2020 - presente
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BMW
3
Sedán M3
Gen. 7 | 2020 - presente
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Visto en Suiza 19″
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Vista frontal BMW X7 (G07) SUV 2022 vs. BMW 3 M3 (G80) Sedán M3 2020


Especificaciones técnicas | BMW X7 (G07) SUV 2022 es 3.82 in más ancho y 15.83 in más alto en comparación con BMW 3 M3 (G80) Sedán M3 2020. El coche tiene 4 in mas claridad del piso y ofrece 342% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
--
204 in
+15.3
Longitud
188.7 in
78.7 in
+3.8
Anchura2
74.9 in
87.32 in
+5.9
Anchura incl. espejo exteriores
81.42 in
72.2 in
+15.8
Altura1
56.4 in
122.2 in
+9.7
Distancia entre ejes
112.5 in
8.7 in
+4
Claridad del piso3
4.7 in
5489.5 lb
+40%
Peso4,6
3924.2 lb
7
+2
Asientos máx.
5
26.5 cu ft
+56%
Capacidad del maletero UE4
17 cu ft
74.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
26.5 cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
-- cu ft
74.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
-- cu ft
48.6 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
90.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
12.8 cu ft
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ 102000
+19%
Precio UE7
€ 85800
$ 77850
+12%
Precio EE. UU.7
$ 69900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3108771
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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