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Background grid Mercedes-Benz G Todoterreno 2018-presente Buick Encore SUV 2017-2022
Altura real1 77.5 in 2 
+ 12.2 in
1 65.3 in Altura real1
+ 4.45 in 2
+ 21.26 in 2 189.6 in Longitud real
1 168.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Buick Encore SUV 2017 - 2022
Views available
Buick
Encore
SUV
Gen. 1.1 | 2017 - 2022
Visto en los EE.UU 18″ Imagen reflejada
Mercedes-Benz G Todoterreno 2018 - presente
Views available
Mercedes-Benz
G
Todoterreno
Gen. 3.6 | 2018 - presente
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Buick Encore SUV 2017 vs. Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018


Especificaciones técnicas | Buick Encore SUV 2017 es 21.26 in más corto y 12.2 in más bajo en comparación con Mercedes-Benz G (W463) Todoterreno 2018. El coche tiene 4.4 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
168.4 in
Longitud
189.6 in
+21.2
69.9 in
Anchura2
76 in
+6.1
80.24 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.91 in
+0.67
65.3 in
Altura1
77.5 in
+12.2
100.6 in
Distancia entre ejes
113.8 in
+13.2
6.2 in
Claridad del piso3
10.6 in
+4.4
3236.4 lb
Peso4,6
5403.5 lb
+67%
5
Asientos máx.
--
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
23.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
68.5 cu ft
18.8 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
48.4 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 95022
$ 22990
Precio EE. UU.7
$ 131750
+474%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3173940
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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