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Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz EQA SUV 2021-presente Buick Encore GX SUV 2019-2023
Altura real1 63.8 in 2
1 64.1 in Altura real1
 + 0.35 in
1 + 1.46 in
+ 4.29 in 2 175.7 in Longitud real
1 171.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Buick Encore GX SUV 2019 - 2023
Views available
Buick
Encore GX
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
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Visto en los EE.UU 18″
Mercedes-Benz EQA SUV 2021 - presente
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Mercedes-Benz
EQA
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Buick Encore GX SUV 2019 vs. Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Buick Encore GX SUV 2019 es 4.29 in más corto y 0.35 in más alto en comparación con Mercedes-Benz EQA (H243) SUV 2021. El coche tiene 1.4 in mas claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
171.4 in
Longitud
175.7 in
+4.3
71.4 in
Anchura2
72.2 in
+0.8
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.53 in
64.1 in
+0.3
Altura1
63.8 in
102.2 in
Distancia entre ejes
107.4 in
+5.2
7.5 in
+1.4
Claridad del piso3
6.1 in
3024.7 lb
Peso4,6
4497.4 lb
+49%
-- mi
Rango máximo
271.5 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
12 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
46.6 cu ft
23.5 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
50.2 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 47541
$ 24100
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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