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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Audi Q4 e-tron SUV 2021-presente Buick Envision SUV 2024-presente
Altura real1 64.3 in 2
1 64.6 in Altura real1
 + 0.35 in
1 + 0.39 in
2 180.6 in Longitud real
+ 2.09 in 1 182.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Buick Envision SUV 2024 - presente
Views available
Buick
Envision
SUV
Gen. 2.1 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 18″
Audi Q4 e-tron SUV 2021 - presente
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Audi
Q4 e-tron
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Buick Envision SUV 2024 vs. Audi Q4 e-tron (FZ) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Buick Envision SUV 2024 es 2.09 in más largo y 0.35 in más alto en comparación con Audi Q4 e-tron (FZ) SUV 2021. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.7 in
+2.1
Longitud
180.6 in
74.1 in
+0.7
Anchura2
73.4 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
82.99 in
64.6 in
+0.3
Altura1
64.3 in
109 in
+0.2
Distancia entre ejes
108.8 in
7.5 in
+0.4
Claridad del piso3
7.1 in
3939.7 lb
Peso4,6
4332.1 lb
+10%
-- mi
Rango máximo
318.1 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
52.6 cu ft
25.2 cu ft
+2%
Capacidad del maletero EE. UU.4
24.8 cu ft
52.7 cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
53.1 cu ft
+1%
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 44700
$ 35900
Precio EE. UU.7
$ 49800
+39%
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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