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Background grid Zeekr X Hatchback 2023-presente Buick Special Sedán 1939-1940
Altura real1 61.7 in 2
1 67.9 in Altura real1
 + 6.22 in
1 + 0.87 in
2 174.5 in Longitud real
+ 28.58 in 1 203.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Buick Special Sedán 1939 - 1940
Views available
Buick
Special
Sedán
Gen. 2.4 | 1939 - 1940
Visto en Suiza 15″
Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
Zeekr
X
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en los Paises Bajos 19″ Zeekr Center Zeist
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Vista lateral Buick Special Series 40 Sedán 1939 vs. Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023


Especificaciones técnicas | Buick Special Series 40 Sedán 1939 es 28.58 in más largo y 6.22 in más alto en comparación con Zeekr X 5-puertas Hatchback 2023. El coche tiene 0.9 in mas claridad del piso.

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
203.1 in
+28.6
Longitud
174.5 in
72.2 in
Anchura2
72.3 in
+0.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
79.72 in
67.9 in
+6.2
Altura1
61.7 in
120 in
+11.7
Distancia entre ejes
108.3 in
7.6 in
+0.9
Claridad del piso3
6.7 in
3825 lb
Peso4,6
4089.6 lb
+7%
-- mi
Rango máximo
276.5 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 44990
$ 996
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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