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Background grid Kia Picanto Hatchback 2015-2017 BYD Atto 3 SUV 2022-presente
Altura real1 58.3 in 2
1 63.6 in Altura real1
 + 5.31 in
2 141.5 in Longitud real
+ 33.86 in 1 175.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Atto 3 SUV 2022 - presente
Views available
BYD
Atto 3
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Austria 18″ Imagen reflejada
Kia Picanto 5-puertas Hatchback 2015 - 2017
Views available
Kia
Picanto
5-puertas Hatchback
Gen. 2.1 | 2015 - 2017
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022 vs. Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015


Especificaciones técnicas | BYD Atto 3 (SC2E) SUV 2022 es 33.86 in más largo y 5.31 in más alto en comparación con Kia Picanto (TA) 5-puertas Hatchback 2015. El coche ofrece 54% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
+2
Clase de tamaño
Mini
175.4 in
+33.9
Longitud
141.5 in
73.8 in
+11
Anchura2
62.8 in
80.71 in
+6.69
Anchura incl. espejo exteriores
74.02 in
63.6 in
+5.3
Altura1
58.3 in
107.1 in
+13.2
Distancia entre ejes
93.9 in
6.9 in
Claridad del piso3
-- in
4023.4 lb
+97%
Peso4,6
2050.3 lb
261 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
15.5 cu ft
+119%
Capacidad del maletero UE4
7.1 cu ft
47.3 cu ft
+55%
Capacidad del maletero max. UE4,5
30.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 42245
+350%
Precio UE7
€ 9400
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3103786
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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