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Background grid Maxus Terron 9 Pickup 2024-presente BYD Dolphin Surf Hatchback 2023-presente
Altura real1 1.86 m 2 
+ 27 cm
1 1.59 m Altura real1
+ 10.9 cm 2
+ 27.7 cm 2 1.997 m Ancho real2
1 1.72 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
BYD Dolphin Surf 5-puertas Hatchback 2023 - presente
Views available
BYD
Dolphin Surf
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 16″
Maxus Terron 9 4-puertas Pickup Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-puertas Pickup Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024


Especificaciones técnicas | BYD Dolphin Surf (EQE) 5-puertas Hatchback 2023 es 27.7 cm más estrecho y 27 cm más bajo en comparación con Maxus Terron 9 eTerron 4-puertas Pickup Electric 2024. El coche tiene 10.9 cm menos claridad del piso.

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
399 cm
Longitud
550 cm
+151
172 cm
Anchura2
199.7 cm
+27.7
197 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
159 cm
Altura1
186 cm
+27
250 cm
Distancia entre ejes
330 cm
+80
15.1 cm
Claridad del piso3
26 cm
+10.9
1294 kg
Peso4,6
2925 kg
+126%
322 km
Rango máximo
430 km
+34%
4
Asientos máx.
5
+1
308 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
1037 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 22990
Precio UE7
€ 74958
+226%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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